バイクタイヤひび割れ側面 12

結論から言うと、ひび割れが発生しているとスリップやバーストの原因にもなる為、早めにタイヤの交換をするべきです。, タイヤがひび割れを起こす原因は色々ありますが、基本的には普通に走っていても、いつかはひび割れは起きるものです。, タイヤの使用寿命は一般的には3年程度と言われていますが、使用しているうちに徐々にゴムが硬化していきます。, また、雨風にさらされたり、直射日光による紫外線のダメージの蓄積がひび割れを起こすと言う訳です。, タイヤの艶出し剤や、タイヤの洗剤などの薬品は、使いすぎるとタイヤの劣化・効果の原因にもなります。, 通常タイヤには劣化を防ぐために油分（劣化防止剤）が入っているのですが、艶出し剤や洗剤の成分によっては、この油分が抜けて行く原因にもなります。, 一方、空気圧が低い状態で走行することにより、タイヤが変形した状態で走行することになります。この空気圧が低い状態での走行もひび割れの原因とされています。, その分、タイヤがつぶれたような状態になり、このような状態が頻繁に続くと、ひび割れをしやすい状態に繋がります。, タイヤがひび割れをしてくると、まず危険なのはバースト（破裂）の原因になるという事です。, バーストすれば、そのまま転倒に繋がりますので、重大な事故になる可能性も非常に高いですよね。, 特に、トレッド面（地面との接地面）にひび割れが入っている場合には、バーストの大きな原因になります。, また、バーストまで行かなくても、ひび割れをしているタイヤの場合は、劣化が進んでゴムが硬化している事は間違いありません。, 程度にもよりますが、ゴムが硬化したタイヤの場合にはグリップ力がかなり落ちている状態です。グリップが落ちているタイヤであれば当然「スリップ」もしやすくなります。, 特に路面がぬれている場合や、高速走行、ワインディングなどは、ひび割れタイヤだと更にスリップの危険は高くなります。, 良く、バンク修理剤などで応急処置をすると言うような話もありますが、基本的にはおすすめしません。, タイヤの劣化状態が回復するという事はありませんし、ひび割れが発生している時には部分的にではなく、全体的にひび割れが発生しているケースがほとんどです。, 何より、バイクの場合には車と異なり、スリップやバーストが起きれば、ほぼ間違いなく転倒します。, 一般的には、側面のひび割れの方が先に発生しやすく、側面のひび割れは接地面のひび割れに比べると、バーストの危険性は低いと言えるでしょう。, とはいえ、タイヤの劣化と硬化が進んでいる事には間違いありませんので、スリップなどには充分気を付けて走行するようにしましょう。, また、多少でもひび割れが出てきている以上は、徐々にひび割れがひどくなっていきます。, 車検の時や、ショップにメンテナンスを依頼するタイミングなどで、早めのタイヤ交換をしましょう。, 結論から言うと、車検の保安基準にはタイヤの溝の深さはあっても、ひび割れの有無はありません。, （※バイクの車検の保安基準では、必要な溝の深さは0.8mm。車の場合には1.6mm）, しかしながら、車検場や検査員によっては、あまりにも酷いひび割れの場合にはNGにされる事もあります。, そのため、車検のタイミングであれば、よっぽ軽微な側面のひび割れでなければ、交換してしまった方が良いでしょう。, 中古バイクのサイトでも、溝の残りについては良く記載があったりしますが、意外とひび割れは盲点になります。, どんなに溝が残っていようが、ひび割れが発生しているタイヤの場合には、購入後の早い段階でタイヤ交換が発生します。, 前述のとおり、タイヤのひび割れ自体は、普通に乗っていてもいずれは発生してしまうものです。, とはいえ、できるだけ発生しないように寿命を延ばしたいものです。そのために、できる対処法をいくつか紹介します。, 自宅やガレージに保管している時には、直射日光に当たり続けないように、屋内やバイクカバーを使うようにしましょう。また、屋外の場合には紫外線対策のしてあるバイクカバーを選ぶと良いでしょう。, また、艶出し剤の種類や成分によっても大きく変わってきます。特に油性のタイヤワックスはあまり良くないと言われています。, 二輪という不安定な乗り物で、タイヤの状態ひとつで大きな事故につながる事もあります。, 一方で、タイヤは大きなバイクになればなるほど、高価なものになってきます。多少のひび割れであれば、まだ平気だろうと思ってそのまま乗りたくなるのは無理もありません。, 安全第一で、タイヤにひび割れが出てきたら、早めに交換を検討することをおすすめします。, ※本記事は2019年４月に記載しています。ご活用の際は、有用性をご確認くださいますようお願い致します。. ⇒一般社団法人日本自動車タイヤ協会HP ?その理由＆天然は存在する？. 出典『タイヤ安全ニュースNo.72 JATMA』, 細かなヒビ割れもさらに進行すると深い溝状の亀裂となっていきます。亀裂が広がりタイヤ内部へと深さが増すにつれ、タイヤバーストの危険度は一気に高まるため、亀裂と判断できるタイヤは即交換したほうが安全です。, 走行可能かどうかの判断は、亀裂の溝の幅と深さで確認しましょう。深さがない細かなスジ状の溝なら使用可能（要経過観察）、爪の先端が入るほどの溝なら危険な亀裂とみなし即交換のサインです。傷が内部のコードに達している可能性が充分にあります。, 実際には、ヒビ割れが内部のコードまで達しているかどうか断定はできないため、ヒビが小さいから安全と思わずに、こまめに経過観察をすると同時に空気圧の定期的なチェックで交換時期を見極めることが必要ですね。, 上に掲載した資料を詳しくご覧になりたい方は下記リンクからどうぞ。 ⇒家族の安全ドライブ情報(2012年9月14日版)(pdf) pic.twitter.com/H9e9LGB7LQ, タイヤにひびが入った状態で車を走らせ続けると、ひびから水分が入り込み、タイヤ内部にあるスチールワイヤーがサビてしまいます。, スチールワイヤーのサビは、タイヤとワイヤーの剥離を招き、強度が著しく低下させることに。, さらにタイヤのひびは、サイトウォールに入ることが多く、車の荷重を支える部分だけに影響は避けられません。, 万が一、タイヤがバーストした場合には、車の挙動が不安定になったり、ハンドル操縦がしにくくなったります。, 車のタイヤにできるひび割れは、普段のちょっとした注意やメンテナンスで避けることができます。, タイヤの空気圧が不足すると、ゴムが変形して屈折力がかかり、タイヤが微妙に変形しやすくなります。変形した状態が長く続くとひび割れを引き起こします。, タイヤの空気圧が不足していないか、ガソリンスタンドなどで折々チェックしてもらいましょう。, 車のタイヤには「劣化防止剤」という成分が含まれていて、道を走っていると劣化防止剤が適度にタイヤにしみ出るようになっています。, 長い間走らず保管状態が続くと劣化防止剤がしみ出ず、ひび割れのようなタイヤの劣化が早くなります。, さらにタイヤは紫外線の影響を受けるので、車を保管している間に直射日光でさらに性能の劣化が加速します。, 車の中に余分なものを載せていると、タイヤにはさらに余分な荷重が負担になりひび割れの原因になります。, 車のタイヤは走っている間に直射日光や風雨雪に直接さらされ、走行距離の累積も重なるので経年劣化は避けられません。, 輪ゴムも最初は強烈な弾力を保っていますが、使っているうちに弾力が少しずつ失われ、最後には伸びきって輪ゴム本来の性能は失われます。, タイヤをより黒く見せるため、つや出し剤としてタイヤワックスを塗る方もいるでしょう。, タイヤワックスには水性と油性があり、油性のタイヤワックスはつや出し剤としてより黒くはなりますが、同時に直射日光にも反応してしまいます。, 油性のタイヤワックスはさらに劣化防止剤にも反応して、劣化防止剤を余分にタイヤの外に出してタイヤの劣化を加速させます。, タイヤのひび割れ：経年劣化、紫外線等様々な要因はありますが、意外と多いのがタイヤWAX。塗りたい方は、油性・スプレータイプはだめです。水性で尚且有機溶剤を含まない物で矢印の境目サイドウォールのみ。ショルダーやドレッドはダメ。外側のショルダーのみひび割れはWAXの影響が高いです。 pic.twitter.com/oMi690Glpp, 車を物置代わりにしていませんか？車内に余分なものが載っていると悪い影響を与えるのは、車の燃費だけではないのです。, 車内は適度なスペースがあるのでつい物置代わりにしがちですが、タイヤのひび割れも引き起こします。, 劣化が進んでひび割れが発生するとすき間からエアーが漏れだし、放置するとタイヤの変形が進み、最悪バーストが起きます。, エアー漏れは空気圧をチェックすることで判断できるので、給油のときなどに確認してもらいましょう。, 紫外線はタイヤの「大敵」です。走っているときは仕方ありませんが、駐車場に保管するときは、直射日光が直撃するスペースは避けましょう。, 車にカバーをかけるのもよい方法です。タイヤに直射日光が当たるのを避けられ、保管状態のときにひび割れを防止できます。, 環境問題で酸性雨の影響がいわれていますが、ゴムやワイヤーでできたタイヤは酸素の影響で酸化しやすいので、酸性雨も悪い影響を与えます。, また紫外線を避けるのと同様にカバーをかければ、紫外線も酸性雨も同時に避けられます。, タイヤの交換時期は車の走行距離や使用状況に加え、性能によって違いがありますが、交換時期を把握するはっきりしたチェックポイントがあります。, チェックポイントは誰でもわかりますから、交換方法の一つとしてすぐにタイヤを確認しましょう。, もう交換みたい端っこはスリップサインがコンニチハしてるわ pic.twitter.com/n5tR5aedL1, タイヤ交換のさらに明確な目安は、走行距離以外には製造された年月を示す数字がサイドウォールに記されています。, タイヤメーカーによって4～6ケタと違いがありますが、チェックすればさらに交換時期に迷わなくなります。, さっき車検で整備士に教えてもらったんだけどタイヤの製造年ってここ見ればいいんだってね！スタットレスだと使ってなくても５年でゴムが劣化するっていうから買うときの製造年って重要よね。, 季節的にこれから買う人も多いと思うので型落ち買わされないように気をつけような！ pic.twitter.com/z59xKXI7pL, — ぶらび@BLIND RABBIT (@blindrabbit1) December 25, 2018, サイドウォールに「3518」と4ケタの数字があります。「18」は西暦2018年の下2ケタ、「35」は年初から経過した週の数、すなわち2018年第35週に製造されたタイヤを示しています。, ひび割れのような劣化を避けるためにも、普段から自分でできるタイヤの点検項目を知っておきましょう。, タイヤにひび割れや偏摩耗があると車自体の乗り心地が悪くなり、最終的にはバーストが起きます。, タイヤの偏摩耗はタイヤが路面と接地するトレッド部のうち、走るときの道路条件や使用状況によって特定の箇所が異常に摩耗します。, 車のタイヤは「ピンチカット」という変形症状があり、放置するとバーストが起きやすくなります。, なんかタイヤに異様な膨らみがあったから調べてみたらタイヤ内部のカーカスコードが切れてる状態で、ピンチカットとも言うらしい。いわゆるバーストの前兆。こんなところぶつけた記憶ないから、経年劣化なのかな...まだ3年目なのに。買い換えなきゃ... pic.twitter.com/SL2lTxNAXc, — nihira402（namikaze） (@nihira402) February 14, 2018, タイヤのトレッド面に釘や金属片が刺さっていたら、後でパンクします。筆者は車を出したら急激に左へハンドルをとられ、車を停めて確認したらタイヤに五寸釘が刺さっていたことがありました。, 車のタイヤのひび割れを見つけたからといって、車に乗れなくなることも、すぐにタイヤ交換が必要ということもありませんが、タイヤの劣化を示す「サイン」です。, サイドウォールや溝に現れる症状チェックを行い、製造時期の情報を活用すればタイヤの交換時期がわかります。, 車内の余分な積載や空気圧不足などのルーズな習慣は、燃費だけでなくタイヤにも影響します。, 言われるがままに安い金額で下取りに出すより、複数の買取業者に比較してもらったほうが買取金額は確実にあがります。, 店舗を回って比較するのは面倒ですが、「ナビクル車査定」なら無料でその場でできます。, 各社が買取り強化中！下取りよりも平均で16万円も高く売れた！という声が続出しています。, とにかく愛車を高く売りたいなら「車一括査定」の利用は必須　→　 http://a-satei.com/, 売るかどうか迷っているならネットで概算の買取額が分かる　→　 https://ucarpac.com/.

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