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ミニ etc どこ 5

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Chromeをむンストヌルするには、こちらのリンクをクリックしおください。 Chrome. Changes and errors excepted. ・5極のむダホンステレオで聎ける䞊に、ノむズキャンセリング機胜も䜿えるもしくはバランス接続, なので、4極のむダホンを買う堎合は、「䜿甚する機噚がOMTPなのかCITAなのか」を調べおから買いたしょう。, などの日本で有名なメヌカヌのほずんどは「CITA」ですが、Motorolaなどの䞀郚の海倖メヌカヌでは「OMTP」が採甚されおいるこずがありたす。, ▲3極プラグの電気の流れむメヌゞ。このように電気が流れるこずでヘッドホンから音が出る。絶瞁リングの郚分でLずRず-GNDが区切られおいる。, ただし、「グランド分離接続」ず蚀っお、先端から+L,+R,-L,-Rずなっおいる端子も存圚するらしいです↓。, 匕甚HA-2 | 補造終了商品 | OPPO Digital Japan株匏䌚瀟, 芁するに、「グランド分離接続」ずはバランス接続のこずで、「チャンネルセパレヌション巊右の音がどれだけはっきり分離しおいるかを良くしようぜ」ずいうのができるむダホンです。, 5極の堎合は、メヌカヌによっお違いたすが、ノむズキャンセリングを採甚したむダホンだず, ずいう順番だったりしたす。バランス接続の堎合はプラグの盎埄が4.4mmになるみたいですが, 䟋えば、4極たでしか察応しおいないミニゞャックに、5極のミニプラグを挿すずうたく聎こえなかったりするわけです. 「バックホヌの操䜜資栌やナンボ・パワヌショベル・油圧ショベルずのちがい」「人気の囜産建機・重機メヌカヌコマツ・日立・ダンマヌ・䜏友5機」を画像぀きで解説いたしたす。各バックホヌの甚途・特城を知りたい方は、読んでくださいネ Firefoxをむンストヌルするには、こちらのリンクをクリックしおください。 Firefox, 58 (53) km 充電電力䜿甚時走行距離 JC08 (WLTC) disclaimer, MINI 3 DOOR、 MINI 5 DOOR、MINI CONVERTIBLEなど、MINI新車党モデルが金利1.98%。, ※察象モデル、申蟌期間、登録期限等の詳现はMINI 正芏ディヌラヌにご確認ください。, MINI正芏ディヌラヌにお5,000円皎抜以䞊お支払いいただいたお客様の䞭から、抜遞で「星野リゟヌト宿泊ギフト刞」プレれントさらに早期入庫予玄なら圓遞確率がなんず3倍に, 党モデルを察象に、安心の2.98%金利プランをご甚意。さらに指定モデルを察象にMINI NEXT延長保蚌を最倧党額サポヌト。1幎延長が無料、2幎延長が半額に。, 本サむトに蚘茉の諞元やデヌタおよび写真は、日本で販売されるモデルずは现郚で異なる堎合がありたすペヌロッパ仕様車の写真を含みたす。たた、仕様、諞元等は予告なく倉曎されるこずがありたす。䞀郚オプション装備、MINI 玔正アクセサリヌを含んでいる堎合がありたす。なお本サむトは、ペヌロッパ仕様車に぀いお、日本囜内向けの茞入、販売、展瀺又は広告等を行うものではありたせん。詳しくはお近くのMINI 正芏ディヌラヌにお問い合わせください。, 本サむトでは、Chrome、Safari、Firefox の最新バヌゞョンでの閲芧を掚奚しおおりたす。それ以倖のWEBブラりザヌをお䜿いの堎合、衚瀺の䞍具合や䞀郚機胜が正しく動䜜しない可胜性がございたすので、予めご了承ください。, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white%3F%3Fnewhome.mode__js.async__false.onload__.js, ESI Path--> /apps/settings/wcm/designs/minidigital-white.clientlibinclude.categories__minidigital-white%3F%3Fjp.mode__css.async__.onload__.js, 衚瀺䟡栌にはオプション装着䟡栌、付属品䟡栌、保険料、皎金消費皎を陀く、登録に䌎う諞費甚、リサむクル料金は含たれおおりたせん。別途必芁ずなりたす。. The prices are non-binding recommendations of the manufacturer incl. 実際のオヌナヌなら、ずりわけ気になるコネクティビティの面では「miniコネクテッド」ずいう車茉通 
 新型miniの特城. 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Your MINI partner will be happy to provide you with binding price information. 以前の゚ントリヌで、 たぁそれはそれずしお、「etc車茉噚ぐらい自分で取り付けようよ」なんお゚ントリヌが出おこなかったら、なんずなく察しおやっお欲しい。 っお終わっおたけど、私の性分を分かっおこのブログを芋おいる人ならピンず来たず思う。 スピヌカヌには、倧きく分けお アクティブスピヌカヌ パッシブスピヌカヌ の2皮類がありたす。 このペヌゞでは、この2぀の違いに぀いお玹介したいず思いたす 違い アクティブスピヌカヌずパッシブスピヌカヌの違い... このペヌゞでは、 「バヌチャルサラりンドっおなんなの」 「バヌチャルサラりンドっおどういう意味なの」 ずいう人向けに、「バヌチャルサラりンド」ずいう蚀葉の意味に぀いお玹介したいず思いたす バヌ... サりンドカヌドには サラりンド察応 サラりンド非察応 バヌチャルサラりンド疑䌌サラりンド察応 の3皮類がありたす。 このペヌゞでは、この3皮類の違いに぀いお玹介したいず思いたす 違い 名前の通りなの... パ゜コンでは ミニフォヌン端子「ミニ端子」「3.5mm端子」などずも呌ばれる RCA端子 光デゞタル端子 ずいう3぀の音声端子がよく䜿甚されたす。 このペヌゞでは、この3぀の端子の違いに぀いお玹介したいず... パ゜コンでバヌチャルサラりンドを聎くには | 基本的なこずを玹介したす(1/2), バヌチャルサラりンドをパ゜コンで聎くには | デバむスや再生゜フトの蚭定を玹介(2/2), パむオニア SE-CH5BL むダホン カナル型/ハむレゟ察応 ブラック SE-CH5BL-K. ミニMiniは、むギリスのブリティッシュ・モヌタヌ・コヌポレヌションBMCが補造・販売した小型乗甚車である。1959幎から2000幎たでの41幎間、䞀床もモデルチェンゞするこずなく補造が続けられた。, 圓時ずしおは珍しかった前茪駆動車で、機械類を小さく、居䜏スペヌスを最倧限に取ったパッケヌゞングは自動車ずしおの必芁最小限を圢にした蚭蚈で、登堎圓時革呜的ずたでいわれた。, 長く䜎迷したむギリスの自動車工業界の状況を反映し、生産、販売䌚瀟の名前は幟床も倉わったが、40幎以䞊に枡り生産、販売が継続された。平成2幎 (1990幎) 頃には日本の䌁業がミニの補造、販売暩を取埗する蚈画[泚釈 1]もあったが実珟せず、平成6幎(1994幎)以降はドむツのBMWが、ランドロヌバヌず同時にロヌバヌを傘䞋ずし、ミニにた぀わる暩利も手䞭にした。, BMWは新芏に投入する同瀟初ずなる前茪駆動車をニュヌミニず䜍眮づけ、それたでの資産ヘリテむゞを生かしたビゞネスモデルずすべく、傘䞋ずなった旧ロヌバヌの技術者による車䞡開発を行ない、平成13幎 (2001幎) から英囜のオックスフォヌド工堎旧ロヌバヌ瀟カりリヌ工堎で生産を開始し、販売されおいる。, BMWのミニが登堎したこずで、初代ミニは「クラシックミニ」「BMCミニ」「ロヌバヌミニ」ずも呌ばれる。たたスポヌツグレヌドである「ミニクヌパヌ」の名称も高い知名床を誇っおいる。, 日本では優れたパッケヌゞング、愛らしいデザむン、軜自動車盞圓のコンパクトなサむズなどが評䟡され、モデル晩幎は日本が䞻芁マヌケットずなっおいた。, ミニは技術的には非垞に優れた車であり、今なお、ミニを称賛する自動車評論家や業界人は数え切れない。ただし意倖にも、倧ヒット䜜でありながら、メヌカヌにはほずんど利益をもたらさなかったずされおいる。構造が耇雑で、ベヌシックカヌずしおはコストが高かったためであった。, オリゞナルのミニは、1952幎に成立したブリティッシュ・モヌタヌ・コヌポレヌションBMCの技術者アレック・むシゎニスの指揮するチヌムによっお蚭蚈された。, 第二次䞖界倧戊前から圚籍しおいたナッフィヌルド・オヌガニれヌションが、ラむバルであるオヌスチンず合䜵しおBMCになるず、アレック・むシゎニスは瀟内の環境に䞍満を感じ、䞀時高玚車メヌカヌのアルノィスに移籍した。同瀟で高玚スポヌツカヌの開発に取り組んだが、結局その生産化は頓挫し、BMCの経営責任者であるサヌ・レナヌド・ロヌドの招きを機に、1955幎にBMCに戻っおきた。, この圓時の量産型BMC車は、小型車から䞊玚車に至るたで合䜵前のナッフィヌルド系ずオヌスチン系のモデルが䞊立しおいる過枡期にあったが、いずれにしおもやや旧匊な蚭蚈のモデルが䞻流を占めおいた。むシゎニスは早速、それらを刷新するためのニュヌモデル開発に取り組み始めた。, ずころが1956幎9月、ス゚ズ動乱が䞭東で勃発し、囜際的に石油䟡栌が高隰したこずが、開発環境の倧きな転機ずなった。, 圓時、䞭東の油田䟝存率が高かった西ペヌロッパ諞囜は、時ならぬオむルショックに陥った。むギリスの倧衆局は排気量1,000 cc 前埌のたずもな乗甚車を維持するこずが困難になり、圓時、西ドむツなどで生産されおいた200 - 400 cc の、バブルカヌず呌ばれる2 - 3人乗りミニカヌを賌入するようになった。それらは確かに経枈的ではあったが、単気筒・2気筒の空冷゚ンゞンを搭茉したけたたたしい乗り物で、むギリスの皎制では節皎になる3茪型のモデルも含たれ、居䜏性や操瞊性ずいった本栌的な自動車に求められるような性胜を欠いおいた。, 倧衆が粗末なバブルカヌ賌入に走るのを憂いたサヌ・レナヌド・ロヌドは、察抗のため、自瀟開発陣に「極めお経枈的な4人乗り小型車を早急に開発するこず」を呜じ、むシゎニス率いるBMC開発チヌムは、䞀般的な小型車でなく、既存の自瀟モデルオヌスチン・A30やモヌリス・マむナヌずいった、1,000 cc 未満の小型車よりもさらにコンパクトなニュヌモデルの蚭蚈を再考するこずになった。, ミニマムカヌ開発を呜じた際、ロヌド䌚長は「どんな゚ンゞンを䜿っおも良い、ただし既存のラむンナップにある䞭から」ずいう開発条件を提瀺した[1]。これに埓うず、開発陣の遞択肢は、圓時のBMCが生産しおいた゚ンゞンで唯䞀の小排気量クラス甚゚ンゞンだった850 cc 玚のAシリヌズ゚ンゞン英語版盎列4気筒゚ンゞン以倖にあり埗なかった。, Aシリヌズ゚ンゞンは、BMC成立盎前の1951幎、オヌスチン倧衆車向けに著名な゚ンゞン技術者ハリヌ・りェスレむクが蚭蚈した堅実な氎冷゚ンゞンで、オヌスチンずナッフィヌルドの合䜵でBMCが成立した埌には、やはりりェスレむクの手でシリンダヌヘッド回りを蚭蚈された1,500 cc 玚・Bシリヌズ゚ンゞンず共に、BMCの暙準゚ンゞンに制定された。3ベアリング・タヌンフロヌ型OHVの圓時倉哲もない蚭蚈であるが、BMCの゚ンゞンでも開発幎次が新しく、生産性ず実甚゚ンゞンずしおの資質を兌ね備えおいたので、1950幎代埌期には小型スポヌツカヌから貚物バンに至るたで広く甚いられおいた。, むシゎニスは圓初、゚ンゞンのカットによる2気筒化なども怜蚎したが、結局はAシリヌズをどうにか流甚し、ボディず駆動系のコンパクト化によっお経枈車に求められる性胜を埗る刀断を採った。, 以埌Aシリヌズ゚ンゞンはミニず切っおも切れない関係ずなり、この゚ンゞンを搭茉した他のモデルが生産終了した埌も、2000幎にミニが生産終了するたで半䞖玀にわたっお生産されるこずになった。, ロヌド䌚長の瀺した開発条件は、裏を返せば゚ンゞン以倖は蚭蚈陣にあらゆる手段を甚いるこずを蚱容するものであった。, アレック・むシゎニスは、BMC以前のナッフィヌルド・オヌガニれヌション時代の1940幎代䞭期に手掛けた傑䜜倧衆車モヌリス・マむナヌの詊䜜過皋で、前茪駆動方匏の採甚を怜蚎したこずがあった。そしお圓時、前茪駆動を前提に、車軞ず䞊行に暪眮き搭茉すれば、盎列4気筒゚ンゞンでもボンネットの前埌長を短瞮できるずいう発想に到達しおいたのである。第二次䞖界倧戊盎埌の時点では時期尚早で実甚化困難であったが、それから10幎䜙りを経おむシゎニスは再びその着想の実珟に動き出した。, 既にBMCにずっお手慣れた手法になっおいたモノコック構造が採甚されたが、乗客の居䜏スペヌスは4人を収める最䜎限に切り぀められ、埌郚オヌバヌハングも切り詰められた。それたでのむギリス補小型車にありがちだった、こんもりず盛り䞊がった背の高いキャビンは、床の䜎い新しいコンセプトの前茪駆動車ではもはや䞍芁だった。さらなるスペヌス節枛のため、タむダはバブルカヌより若干倧きい皋床で、たずもな自動車ではほずんど先䟋のなかった10むンチinの超小埄サむズが、ダンロップずの亀枉で新たに開発された。, 暪眮き゚ンゞンによる前茪駆動自䜓は、2気筒の軜䟿な車䞡では第二次䞖界倧戊以前から芋られたが、䞀回り倧きい盎列4気筒゚ンゞンでは実甚車ずしお䞖界でほが最初であった。最䜎限のスペヌスに4気筒氎冷゚ンゞンずラゞ゚ヌタヌを収めるため、ラゞ゚ヌタヌは䞀般的なフロントグリルの内偎ではなく、効率が悪いのを承知で、暪眮きにした゚ンゞンの巊偎にレむアりトされた埓っお、冷华促進ぱンゞンのクヌリングファンのみが頌りだった。曎にオヌトバむの手法を揎甚し、トランスミッションのギアセットぱンゞン䞋郚のオむルパンを倧型化しおその内郚に搭茉、ギアの最滑ぱンゞンオむルを共甚する構造ずした。, サスペンション圢匏は、フロントがりィッシュボヌン、リアがトレヌリングアヌムであるが、生産性向䞊察策でサブフレヌム組み付けを甚い぀぀も倧倉にコンパクトに蚭蚈されおいる。これらに組み合わされるスプリングには、䞀般的な金属ばねではなく、圓時ばねの先端玠材ずしお泚目されおいたゎムを採甚した。ダンロップの技術者アレックス・モヌルトンの蚭蚈による、円錐状に成型されたゎムばねを甚いたラバヌコヌンサスペンションである。このばねは匷いプログレッシブレヌトを持ち、最小のストロヌクで最倧の゚ネルギヌ吞収量を埗る様に蚭蚈されおいる。この匷いプログレッシブ・レヌトを持぀ばねや、フロントが高くリダが路面䞊にあるずいう特異なロヌルセンタヌ蚭定のサスペンション、量産車ずしおは今日の基準でも驚異的に速いステアリングギアレシオや、回転慣性モヌメントやゞャむロ効果の小さい10 in のタむダなどによっおゎヌカヌトのようなハンドリングが生たれた。, 曎にこの圓時1950幎代埌期、むギリスのハヌディ・スパむサヌ瀟1966幎にGKNが買収の手で、前茪駆動に適した「バヌフィヌルド・ツェッパ等速ゞョむント」が実甚・量産化されたこずが、むシゎニスのコンセプトをより珟実的なものにした。ツェッパ匏のボヌル・ゞョむントは、前茪駆動車の旋回時に、ドラむブシャフトが倧きな屈曲を䌎っおもほが等速で滑らかに駆動力を䌝達できる理想的なゞョむントであった。ただ高䟡なパヌツだったが、タむダが小さく、か぀サスペンションストロヌクの小さなミニは、ドラむブシャフトのタむダ偎だけにこのゞョむントを䜿えば枈んだデフ偎のゞョむントは、旧匏だがコストを抑えられるダブルカルダンタむプで間に合った。, 暪眮き゚ンゞン方匏自䜓は時代に先んじた゚レガントな技術革新だったが、ミニず同じ二階建おパワヌトレむンの「むシゎニス・レむアりト」を採甚した車皮は非垞に少なく、むシゎニスの手になる、ミニの拡倧版ずもいえるBMCのADO14、ADO16、ADO17、ポストむシゎニスのADO27、ADO67以倖では、フランスのプゞョヌ・204、304やプリンス自動車時代に蚭蚈が始たった日産・チェリヌず、ミッドシップのランボルギヌニ・ミりラ皋床しかなく、より広く普及しお䞀般化したのは、むタリアで1960幎代に開発され、トランスミッションを゚ンゞンず盎列に暪眮きしお車䞡内での前埌長を短瞮した、ゞアコヌサレむアりトであった。, FF車の゚ンゞンずトランスミッションの配眮はメヌカヌごずにさたざたであったが、珟圚では、四茪駆動を䞻力商品ずするメヌカヌであるアりディやスバルに瞊眮き゚ンゞンのFFが芋られるのみで、ほずんどのFF車はゞアコヌサ匏の暪眮き゚ンゞンずなっおいる。, オリゞナルの2ドアボディのデザむンは、リアトランク甚のオヌバヌハングをも切り詰めた、1950幎代埌期には類䟋の乏しかった玔粋な2ボックスレむアりトで、党長は3 m ほどに過ぎなかった。それでもリアシヌトの埌ろには片隅を燃料タンクに取られおはいたが最小限のトランクルヌムが確保されおいた。10 in タむダず前茪駆動の効果によっお、床も車高もこの時代ではずば抜けお䜎く、ロヌドクリアランス最䜎地䞊高は実甚車ずしおの最䜎限レベル、車高は1,400 mm にも満たないが、倧人4人が乗りこめるスペヌスが確保されおいた。, 圓時、リア゚ンゞン車では2代目フィアット・5001957幎やスバル・3601958幎のように、4座で3 m クラスを実珟した事䟋もあったが、850 cc の氎冷4気筒をフロントに搭茉しお倧人4人定員ずした乗甚車で、ここたで小型化された事䟋はなかった。, このコンパクトなボディは、蚭蚈者のむシゎニスが自らのスケッチでデザむンするずいう異䟋の過皋でスタむリングされた。コンセプトず内郚構造を熟知した蚭蚈者自身によるスタむリングは、機胜に盎結した合理性に富むもので完成床が高く、そのたた生産されるこずになった。ミニの実車を間近で芳察するず目に぀く点のひず぀にフランゞ状に匵り出した倖板の継ぎ目があるが、これは組み立お時の手間を省いた結果である。, ミニは最初 ADO15ADO はAustin Drawing/Design Officeを衚すずいうプロゞェクト名で呌ばれ、最初のモデルはオヌスチン・セブンしばしばSE7ENず衚蚘される及びモヌリス・ミニ・マむナヌの名でむギリス囜内向けに発売された。「セブン」ずは、第二次䞖界倧戊前に倧成功を収めたオヌスチンの倧衆車にあやかったもので、「マむナヌ」は、「ミニ」ずかけた「排萜」であるずいう。生産は元オヌスチン系の䞻力工堎であるバヌミンガムのロングブリッゞ工堎で行われた。1962幎たでには北米ずフランスでもオヌスチン850、モヌリス850の名前で発売された。, 蚭蚈者むシゎニスの友人で、1959幎ず1960幎のF1のコンストラクタヌズ・チャンピオンに茝いたクヌパヌ・カヌ・カンパニヌの経営者ゞョン・クヌパヌは、圓時英囜内のサルヌンカヌ遞手暩にトラむアンフで参加しおいたが、ラむバルであるロヌタス車の次元の違うハンドリングに倪刀打ちできずにいた。この時むシゎニスにミニの詊䜜車を芋せられ、その驚異的なハンドリングに泚目、䜕回かの実隓ずテスト走行の埌、むシゎニスず共同で、機敏で経枈的で、しかも安䟡な車を䜜るこずを決意した。その成果ずしお、1962幎にADO50、「オヌスチン・ミニ・クヌパヌ」ず、「モヌリス・ミニ・クヌパヌ」が誕生した。, 1964幎にハむ゚ンドモデルのサスペンションは、内郚にオリフィスず空掞を持぀ゎムばねを、前埌茪でパむプで連通し䞍凍液を満たしたハむドロラスティックHydro=氎ずErastic=ゎムの合成語システムに倉曎された。この新しいサスペンションは柔らかな乗り心地で「魔法の絚毯」ずも喩えられおいたが、重量ず生産コストが䜙蚈にかかり、たたピッチングの制埡が難しくセッティングの幅も狭いなど問題もあり、Mk III 前期を最埌に元のラバヌ・コヌンサスペンションに戻された。, ミニは映画やミュヌゞシャンなどを通じお、1960幎代の倧衆文化の䞭にその存圚を焌き付けた。ビヌトルズのメンバヌや、むギリス女王である゚リザベス2䞖もミニのオヌナヌだった。アレック・むシゎニスは1960幎、知己を通じた玹介で、ミニの玍車のため゚リザベス2䞖女王に盎々に謁芋、女王は助手垭にむシゎニスを乗せお自らミニを詊走させたずいう。, ミニ・クヌパヌは1964幎、クヌパヌSでは1965幎、1967幎のモンテカルロ・ラリヌで総合優勝しおいる。補助灯のレギュレヌション違反ずいうこずで倱栌ずなったものの、1966幎にもゎヌル時の成瞟は優勝盞圓であった。, 又、BMCワヌクス監督で埌のむギリス・フォヌドでも掻躍する事ずなるスチュワヌト・タヌナヌは本栌的なペヌスノヌト、レッキ、サヌビス蚈画等ラリヌに近代的なチヌムオペレヌションを持ち蟌んだ事でも知られるようになる[2]。, 1960幎代のミニの売り䞊げは党モデルで奜調であったが、生産メヌカヌにはほずんど利益をもたらさなかった。耇雑な駆動システムが補造コストを嵩たせた䞀方、競合他瀟ずの競争に勝぀ために補造原䟡を割り蟌む䟡栌で販売するこずを䜙儀なくされたためである。圓時のむギリス垂堎で最倧の匷敵はむギリス・フォヌドで、「アングリア」、「゚スコヌト」など、BMC前茪駆動車よりも倧きい3ボックススタむルのボディを持ち、圓時では䜎コストな固定車軞の埌茪駆動方匏を甚いたベヌシックモデルを生産、レヌスフィヌルドず倧衆車垂堎の双方で、ミニやその䞊玚モデルに圓たるADO16シリヌズず競り合った。, オリゞナルのモヌリス・ミニ・マむナヌに搭茉されおいた848 cc の゚ンゞンは997 cc たで排気量が増やされ、出力も34銬力から55銬力に高められた。この゚ンゞンにはレヌス向けのチュヌニングが斜され、圓時小型車には銎染みのなかったSUツむンキャブレタヌずディスクブレヌキが装備された。経営陣はこのモデルの生産を決め、1,000台を発泚した。これは、経営陣が参加を目指しおいた、FIAの、圓時のグルヌプ2芏定の生産矩務台数をクリアするためであった。1964幎、997 cc の゚ンゞンが、よりストロヌクの短い998 cc のモデルに倉曎された。これ以降、1967幎にクヌパヌモデルの生産が終了するたでに蚈12,274台の「クヌパヌ」が販売された。1963幎にはよりパワフルな「クヌパヌS」モデルが盞前埌しお開発、生産された。, 「クヌパヌS」は1,071 cc の゚ンゞンず、より倧埄のディスクブレヌキを特城ずし、1964幎8月のモデルチェンゞたでに蚈4,030台が生産、販売された。圓初A型゚ンゞンの排気量拡倧は1,071 cc が限界ず芋られおいたが、ダりントンのダニ゚ル・リッチモンドがボア・ピッチをずらしお1,275 cc たで拡倧する手法を考案、むシゎニス、クヌパヌ、リッチモンドの歎史的な3者䌚談により、量産型「1275クヌパヌS」の蚈画がスタヌトした。量産に際しお、サヌキット・レヌスのクラス分けに合臎した970 cc ず1,275 cc の2぀のモデルを新たに远加、970 cc モデルはあたり売れず、963台が生産された埌1965幎に生産終了ずなったが、1,275 cc の「クヌパヌS」は40,000台以䞊が生産され、1971幎に生産終了ずなった。, 1967幎から1970幎たでの間、むシゎニスは実隓モデルずしお9Xず呌ばれる代替モデルを蚭蚈しおいた。この車はミニよりも高出力であったが、圓時BMCずスタンダヌド・トラむアンフの合䜵で蚭立されたブリティッシュ・レむランドの政治力によっお結局生産されるこずはなかった。しかしこのモデルは技術的にも先進的であったため、もし珟実に生産されおいれば、1980幎代たで他瀟に察し競争力を保おたかも知れない、ず倚くの人々が考えおいる[芁出兞]。, 1967幎、ボディがMk IIず呌ばれるタむプに倉曎された。フロントグリルはデザむンし盎され、リアりむンドりも巊右に拡倧された。ドア䞊の氎切りが廃止され、雚暋も工数を枛らしたものに倉わった。リアコンビランプは、倧きな角型のものぞず倉曎された。, ゚ンゞンは998 cc ず1,275 cc の二皮類が甚意された。998 cc モデルは55,000台以䞊が販売され、1969幎に生産終了ずなった。, 1,275 cc モデルは1969幎から1970幎にかけお、わずかに改良を斜したMk IIIボディを採甚した埌、1972幎1月たで販売された。クヌパヌ瀟は茞出モデル向けの改造キットの開発ず販売に事業を切り替え、1975幎たで販売を続けた。, この頃1969幎の映画『ミニミニ倧䜜戊』The Italian Job にも「出挔」しおおり、その小ささや走りの良さをクロヌズアップした小気味良いカヌチェむスの挔出は、2003幎のリメむク版には芋られない矎点ずなっおいる。, たた、Mr.ビヌンの愛車でもあり、オレンゞ色だったが、ナンバヌプレヌトは「RNT 996H」第1話の最埌に事故で党損しおしたった。, 蚭蚈倉曎に䌎い、開発コヌドがADO20ずなる。9Xず12Xが前期型、99Xが埌期型ず区別されおいる。, 1970幎代初め、ブリティッシュ・レむランドの所有ブランドずなっおいた頃、ミニはその「顔」を倉曎しおいる。フロントデザむンを倉曎したバヌゞョンはミニ・クラブマンず呌ばれ、フルワむズのグリルず珟代的な角ばったルックスを誇っおいた。同時に 1275 GT ず呌ばれる新モデルが旧ミニ・クヌパヌSの埌継ずしお蚈画された。たた、カントリヌマンずトラベラヌの埌継ずしおクラブマン・゚ステヌトが発売されるこずずなった。しかしブリティッシュ・レむランドは旧型の1960幎代デザむンのミニも匕き続き生産し続けた。これは賢明な刀断であった。なぜなら新型モデルはほがあらゆる方面で酷評され、早々に消えおいったからである。, 1971幎、ミニ・クヌパヌのデザむンがむタリアのむノチェンティずスペむンの Authi 瀟にラむセンスされ、それぞれむノチェンティ・ミニ・クヌパヌ 1300 及び Authi ミニ・クヌパヌ 1300 ずしお生産された。, 1974幎、むノチェンティはミニのプラットフォヌムを元にベルトヌネが蚭蚈したハッチバックモデルであるむノチェンティ90ず120を導入した。ベルトヌネはミニ・クヌパヌの同型車で1,275 cc タヌボ゚ンゞンを搭茉したむノチェンティ・デ・トマ゜も開発した埌にダむハツ補゚ンゞンに倉曎。, たた、Mr.ビヌンの愛車でもあり、ラむム・グリヌン色にペむントされ、ボンネットが぀や消し黒に塗られたずころがナンバヌプレヌトは「SLW 287R」、運転垭偎のカギが砎損したため、運転垭のドアに南京錠を取り付けおある。第11話「ミスタヌ・ビヌン、孊校ぞ行く」では軍隊のデモンストレヌション甚に甚意されおいたミニナンバヌプレヌトは「ACW 497V」ずビヌンの乗っおきたミニが取り違えられこれはビヌン自身が故意に取り替えた、「SLW 287R」の方は無残にも戊車で抌し぀ぶされた。この際、ビヌンは無事だった南京錠ずスラむドボルトを回収しおいる。最終話「おやすみなさい、ミスタヌ・ビヌン」では同型・同色・同番号「SLW 287R」のミニが再び登堎しおいる。蟻耄を合わせるず「ACW 497V」のミニに「SLW 287R」のプレヌトず南京錠ずスラむドボルトを取り付けたず考えられる。DVD特兞映像のベストビッツ・オブ・ミスタヌビヌンでは屋根裏郚屋にタむダ、ハンドル、ドア、ヘッドランプ等のごく僅かに残った郚品が眮かれおいる。実際に撮圱で䜿甚されたミニは北むングランドのカンブリア州ケズりィックのCars of the Stars Motor Museumスタヌ自動車博物通に保管されおいる。映画「Mr.ビヌン カンヌで倧迷惑?

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